特集・連載:国家戦略会議と物流
経済成長と雇用安定、国難を回避して − 第12回
経済成長は売り上げであり、付加価値額であり、一人当たりの所得である。増えることが望ましいが、条件が...続きを読む
財政不安と産業政策 − 第11回
中小企業に働く人、そして経営者にとって政治話題はしょせん床屋政談の扱いであろう。聞くともなく話すと...続きを読む
これからの基幹産業− 第10回
東日本大震災を契機にして、物流業界ではピンチとチャンスが明らかになった。一つはサプライチェーンの断...続きを読む
産業転換とは − 第9回
我が国の経済成長は終戦後の昭和30年代から急激に進んだ。年率8%以上のGNP拡大は10年ごとに倍増...続きを読む
国家の役割 − 第8回
国民には3つの義務が課されている。教育、労働、納税であり、法人や企業は同種の義務があるはずだが、明...続きを読む
日本再生、成長戦略の可能性 − 第7回
物流は産業の黒子であるばかりではない。物流が産業を興す事も可能なのだ。農林水産業における宅配サービ...続きを読む
戦略会議の成果はどこに − 第6回
国家戦略会議の目的と議論の対象は以下の通りだった。産業育成とか助成の枠を越えて、我が国にとって本当...続きを読む
始まった国家戦略会議 − 第5回
再び企業不祥事が続いている。今度は企業年金の運用を一手に任された、投資顧問業界が損失を隠していたこ...続きを読む
民主党の公約違反、マニフェストは特売チラシ − 第4回
何度も変わる総理大臣に支持率の低迷は話題にもならなくなった。熱狂の夏に政権交代が行われたが、実質に...続きを読む
国家戦略室と戦略会議 − 第3回
民主党への政権交代によって多くの新しい機関が誕生した。国家戦略室もその一つで我が国の内政と外交を、...続きを読む
世界は日本に何を期待しているか − 第2回
モノ作り大国日本がなければ、世界の自動車や科学技術に進歩はない。実際にもミサイルやスペースシャトル...続きを読む
日本の6重苦とは?産業界はどう見ているか − 第1回
新年おめでとうございます 今年は辰年、人類創造の干支です。天空を駆け巡り、神出鬼没の荒技を駆使す...続きを読む
最新ニュース
- JALPAセミナー▼岐路に立つ物流施設開発、最適化へ転換点(11月9日)
- ヤマト運輸▼統合型ビジネスソリューション拠点「DPL東京東雲」本格稼働(10月30日)
- 日商保▼物流施設の敷金を減額・資金化する保証サービスを開始(10月23日)
- ギオン▼大阪で「高槻センター」を開設(10月16日)
- 霞ヶ関キャピタル▼新CMに本田圭佑氏を起用(10月16日)
- 大東建託▼「寒川物流センター」を開発(10月16日)
- 福岡運輸▼名古屋支店の第2期増設に着工(10月16日)
- CREと福岡地所▼「ロジスクエア鳥栖II」を竣工(10月16日)
- 大和ハウスほか▼物流施設での自動運転トラック実証採択(10月16日)
- コクヨ▼次世代物流拠点「東北IDC」仙台に開所(10月16日)




























