物流業界でも、Ｍ＆Ａが頻繁に起こるようになった。数年前、Ｍ＆Ａビジネスに携わる人が「きっかけさえあれば、物流業界の再編も一気に押し寄せる」と言っていた言葉を思い出す。
　しかし、現状がそのまま続くのか疑問に思っている。
　現在のＭ＆Ａには、勝ち・負けが常についてまわる。企業を買収した側が勝ち。買収された側が負けだ。
　そのため、買収した企業と買収された企業の間で、軋轢（あつれき）が生じることも多い。
　小が大を飲み込むことがあるのもＭ＆Ａの面白さだ。特に、そんな場合に軋轢（あつれき）がはっきりと現れる。往々にして、新しく、小さいが元気のある会社が、古い大きな会社を飲み込む。いくら両社がシナジー効果と謳（うた）ってみても、新しくできあがったグループ内には反発が生じる。
　中には、Ｍ＆Ａされたことにより、優秀な人材が流出した企業もある。
　そんな軋轢（あつれき）や反発から、Ｍ＆Ａの成果は、「数年間というスパンで見ていないと出てこない」（前出のＭ＆Ａビジネス関係者）とも言われていた。
　「規模の拡大」「成長する時間を金で買える」と言ってはみても、本当にＭ＆Ａの効果が得られているかは分からない。
（続く）