【物流ウィークリーhttp://www.weekly-net.co.jp/】ハマキョウレックス（本社＝浜松市南区、後藤光明社長）が10月に、浜松興運（本社＝静岡県磐田市）と大浜運輸（本社＝静岡県掛川市）の2社を株式取得により子会社化していたことが分かった。直近の業績資料による2社の年間売上高の合計は約47億円。ともに工業物流を手掛け、浜松興運は大手自動車メーカー・スズキの物流子会社であるスズキ輸送梱包（本社＝浜松市南区、松田一美社長）を主要取引先に自動車部品の輸送などを行う。
　ハマキョウは、物流センター運営を核に流通向けの３ＰＬ事業を得意としてきたが、今回のＭ＆Ａで子会社を通じて自動車関連にも進出する。ハマキョウのＭ＆Ａは、松本運送（長野県）に続いて今年度2、3件目。
　ともに株式を100％取得することによる完全子会社化で、ハマキョウによれば、2社から打診があったという。取得金額は公表していない。
　帝国データバンクによると、浜松興運は1973年設立で、09年3月期の売上高は21億8600万円、純利益は1842万円。スズキ輸送梱包の協力会に所属し、部品輸送のほか、キャリアカーによる完成車輸送、大手コンビニの配送業務などを行う。ハマキョウの創業者である大須賀正孝会長はスズキの鈴木修・社長兼会長と親交が深く、ハマキョウ本体も同協力会に入会していたが、取引関係はほとんどなかった。
　一方、大浜運輸は74年設立で、09年9月期の売上高は25億1600万円、純利益は6836万円。アメリカの世界的特殊ガラスメーカー「コーニング」の日本法人コーニングジャパンが主要取引先。08年2月に遠州トラックが子会社化すると発表したものの、同年５月に中止となっていた。2社ともに子会社化前の社長が続投し、独自性は維持するとみられる。
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